自從環狀線上路後，彼此連通的車廂，更突顯文湖線車廂因各自獨立、導致無法疏散人潮的詬病。不過現在終於有了好消息，為紓解文湖線尖峰時間搭乘人潮、並提升旅客乘坐舒適度，維修團隊對車廂進行改造，調整座椅弧度曲線及增加車廂空間，目前一部列車已改裝完成，並於即日起上線營運，預計試辦6個月，搭過的人快來喊聲！
[編輯 王劭瑜]撰文 王劭瑜 / 圖片來源 台北捷運公司
文湖線車廂悄悄變身，為了紓解文湖線尖峰時間搭乘人潮，維修團隊規畫了文湖線的370型電聯車內部空間改裝工程，在不影響列車原有構造與機件，調整座椅弧度曲線及增加車廂空間，目前一部列車已經改裝完成，即日起上線營運，預計試辦6個月，期間將會持續觀察旅客反應，評估後續370型車隊改裝計畫。
▲通勤族們有發現嗎？文湖線終於變身了！
本次文湖線列車改裝有幾個重點，首先針對座椅弧度曲線加以調整，將部份座椅全面更換為包覆性高、提升腿部支撐性的設計，坐起來更舒適；原本雙人座座椅也改裝為三人座椅，列車總座位數則從76個增加為84個。
【看更多】
台灣悠遊卡好威！7月起可在沖繩「嗶嗶」付費，省換匯手續「不用再整理零錢」
▲文湖線車廂改裝後座椅與空間。
在活絡車廂空間方面，經維修團隊仔細研究，試辦移除行李架（含行李架對向1組座椅）與部份車廂入口立柱，方便輪椅及幼兒推車旅客進出車廂，旅客動線也更加順暢。另外，移除行李架及部份立柱後所增加的空間，除了可供行李置放外，旅客站立空間亦變得更為寬廣。
【看更多】
悠遊卡掰！3月起可「手機嗶嗶」搭捷運，先看6功能：繳停車水電費、發票自動對獎
▲文湖線南港展覽館站大廳，有展示改裝前、後的，可體驗兩者差別。
為讓更多旅客感受新座椅的舒適度，即日起同步在文湖線南港展覽館站大廳，展示改裝前、後座椅的不同，並開放旅客試坐體驗，預計展出1個月。
台北捷運公司
官網：www.metro.taipei/
【看更多】
「2020內湖草莓季」開跑！紅通通飽滿草莓超欠摘，還可吃草莓披薩、鬆餅
