在日本騎車有一種更安心的感覺，除了駕駛遵守交通規則，單車騎士也不會隨意闖紅燈或違規，大家彼此尊重、互相禮讓的美德值得學習，這是小猴推薦到日本騎單車的主因喔！
另外，日本的國土面積屬於長形，南至沖繩，北至北海道，無論地形、氣候、風土人文，相較於台灣更有明顯的差異，小猴推薦以單車做為旅遊載具，因為走路太慢，開車太快，騎單車的速度剛剛好，就像影片慢格播放，騎單車時所欣賞的風景會深刻烙印在腦海裡，用慢活的速度體驗各地不同的文化，還可以前往許多大型車輛到達不了的秘境喔！
北海道美瑛、富良野
騎乘拼布及超廣角之路的花海田園之旅
提到「上川線」，大家可能不熟悉，但是說到美瑛、富良野，就耳熟能詳了。一樣是從新千歲機場入境日本北海道，光從台北直飛北海道就要5個多小時，再加上搭乘接駁巴士到旭川市，大約2個小時，因此通常到達時，多以下午2～3點。第一晚安排在大雪山國立公園北邊的層雲峽大雪溫泉飯店，好好在附近遊玩，順便整理單車裝，並舒舒服服地泡溫泉，休息一晚，隔天一早再沿著源自大雪山的石狩川往下騎。
這段路程很長，再加上景點很多，主要以旭川為起點，一直到美唄市為終點，全長大約240公里，平均每天騎乘60～70公里，再加上選的路程較為平緩，因此還算輕鬆，可以欣賞沿路風景，包括層雲峽的黑色柱狀斷崖岩壁、廣景花田的四季彩之丘、美瑛之丘、拼布之路、富良野的田野風光等等。
▲廣大的花田是美瑛、富良野一帶夏秋最具代表性的美景。
原則上，只要在6～8月前往，可以看到花卉較為豐富，尤其是紫色薰衣草一大片，增添浪漫情懷。但若是9月之後，花會變得比較少，但仍有向日葵、波斯菊迎風搖曳，騎乘這段是最舒適不過的了。
推薦景點1：繽紛的四季彩之丘 超廣角之路，窺見花卉色彩
我們沿著996縣道往美瑛市前進，這一段路多為平緩的上下坡，比起昨天上川路線的一路下坡來說，具有挑戰性。不過沿途風景很美，大約騎不到1個小時，即可望見一大片如同波浪的農田，還有農民在採收蔬菜及馬鈴薯，感覺像是畫家米勒的「拾穗」。而且遠處還夾雜一小區一小區的花卉，於是農田裡的不同作物搭配花卉交織的丘陵景色。透過領騎的解釋，才知道這一條就是著名的「超廣角之路」（或景觀之路）。
有些農場有心種植色彩豐富的花海，成為特殊景觀設計，並開放觀賞，像是我們這次去的「四季彩之丘」，佔地15公傾，是一處私人的花田農場，入口處也很好辨認，除了一棟鵝黃色的建築物外，還有一個用牧草堆起來的巨型人偶，十分親切可愛。
▲四季彩之丘入口處的牧草巨型人偶。（達志影像提供）
離開四季彩之丘，在前往新榮之丘展望公園的路上，還可眺望到有上富良野八景美譽之一的深山峠摩天輪。
推薦景點2：富田農場吃哈密瓜冰淇淋
繞完拼布之路後，切進237縣道前往上富良野方向前進。一路上隨著山坡坡道上上下下的，還經過一段號稱日本最安全的上富良野八景之一「雲霄飛車之路」，不過這短短2.5公里的直線道路，位於交錯起伏的丘陵地，高低落差極大，對自行車來說，卻騎得喘噓噓，因此再美的景緻也無空欣賞。
路上一直看到紅白交間的箭頭指示以及架高如層層棚架的設施，問日本領騎才發現，原來大雪覆蓋道路時，用來指引駕駛人道路行駛的指示，棚架則是幫忙擋雪，以防範道路被雪淹沒。
▲一路上看到的紅白交間的箭頭及棚架都是北海道為大雪蓋路時的指示及裝備。
中間因為遇到午後雷陣雨，因此有稍微停歇。等騎到富田農場時，都已經下午四點多了，幸好還沒有關門，當然要來好好品嘗一下當地特產的哈密瓜，以及特製又濃又香的哈密瓜冰淇淋。然後又趕著上車到今天的休息地：富良野王子大飯店。有趣的是，當飯店得知我們連兩天遇到下雨，還特別製作晴天娃娃送我們。
▲終於到富田農場了！超大哈密瓜是標誌。
行程資訊
白金溫泉→四季彩之丘→美瑛町→北西之丘展望公園→七星之樹→柔和七星之丘→富田農場→富良野王子大飯店
所需時間：約8小時
距 離：約87公里
等 級：中級
最大坡度：4.16%
總爬升：525公尺
最低海拔高度：169公尺
最高海拔高度：607公尺
建議騎乘月份：7～10月（11月～來年4月路上結冰不適合）
日本自行車諮詢資訊：www.hokkaido.cci.or.jp/cycletourismhokkaido
四季彩之丘
地址：日本北海道上川郡美瑛町新星第三
電話：（+81）0166-95-2758
網址：www.shikisainooka.jp/tc/
富田農場
地址：日本北海道空知郡中富良野町基線北15號
電話：（+81）+81-0167-39-3939
網址：www.farm-tomita.co.jp/cn/
環四湖線富士山
探訪富士山下的藍色湖畔群
對台灣自行車友來說，騎上日本第一聖山——富士山，是一生要做的一件事，推薦的玩法有二種：一種是富士山環湖輕鬆行，另一種則是從富士山底一路騎乘到富士山五合目。若是體力好一點，還可以挑戰富士山登頂行程。無論哪個行程，小猴我已騎過了，夏天及秋天景色各有千秋，只能說都不虛此行。
▲從河口湖往西湖路上的山景倒影。
先說簡單的富士山環湖單車行，一般來說，富士山下著名的五湖，分別為：河口湖、精進湖、西湖、本栖湖、山中湖，都是由富士山的噴發而形成的堰塞湖，屬富士箱根伊豆國立公園的範圍之內。旅客會選擇居住在最熱鬧的河口湖車站附近，除了是交通匯集地外，這裡的溫泉飯店也十分著名。我會建議以此為起點，往西邊環河口湖、精進湖、西湖、本栖湖，全程大概65公里左右，沿途只有緩坡沒有陡坡，值得慢慢騎乘，從不同角度欣賞富士山景。或是往東南方向，挑戰距離河口湖有35公里遠的山中湖，分二天騎乘，完成環五湖的壯舉。
當然，也可以直接單挑富士山五合目自行車之旅，或是參加每年6月份由日本富士山當地所舉辦的「富士山自行車登山挑戰賽」，全程約24公里的爬坡路段。
▲夏天在雲霧中的河口湖望見富士山景。
想要體驗富士山行程，建議最好安排五天四夜會比較適合，因為光從東京新宿到河口湖的交通，無論是搭乘JR電車或高速巴士都要花費2個小時的車程，不妨在河口湖好好停留一天，逛逛附近景點，買買伴手禮，都是不錯的玩法。而且河口湖車站，也是周遊巴士的起點，可乘坐紅、綠等線公車遊玩各個景點。
▲一路幾乎邊騎邊吃霜淇淋，消暑呀！
推薦景點1：河口湖自然生活館吃藍莓冰
富士山環湖路線，建議從河口湖車站開始，在車站旁的旅客服務中心（案內所）拿地圖，有中文版，可以更清楚附近的景點及騎乘方式。河口湖是五湖中眺望富士山角度最完整的景點之一，再來是因為沿途會經過很多景點，像美術館、大石公園及河口湖自然生態館，可以看到沿路上有很多人慢跑、釣魚、遊船。
我們早上8點半從河口湖車站沿著湖邊騎大約5公里，便可以到達今天的第一站——大石公園跟河口湖自然生活館。這裡若是6～7月來，可以看到整片的薰衣草花田，又叫「花富士」。如果錯過這個時節，也有其他花來映襯，像我們8月時，這裡沿路盛開大朵大朵的紫陽花，也很美麗。
▲河口湖自然生活館必吃的藍莓軟冰淇淋。
除此之外，來到河口湖自然生活館，強烈建議一定要品嘗當地盛產必吃的特產——手工製作的藍莓冰淇淋，紫色的，跟薰衣草很像，但口味卻大大不同。如果適逢7月藍莓季節，在生活館裡的果園還可以親身體驗採摘藍莓的樂趣。
推薦景點2：大石公園拍逆富士
大石公園，則是著名拍「逆富士」或「水中富士」的地點，在萬里無雲的晴天裡，整座富士山頭會完整倒映於河口湖藍色湖面上，很漂亮。可惜的是當天我們到達的季節及時間，因為熱對流的關係，使得富士山被水霧遮蔽住，以致很難看到富士山全貌。我會建議大家可以分夏天及秋天各玩富士山，雖然夏天可以騎車及登山一次達成，但在山下卻難以窺見富士山面貌，反而秋天容易拍到富士山倒影。聽說這裡也是夏天晚上賞花火的好地點哦～
▲必買伴手禮，富士山造型餅乾。。
行程資訊
河口湖車站→河口湖自然生態館→西湖→西湖いやしの里根場→精進湖→松風餐廳→本栖湖→本栖湖露營場→佛光山本栖寺→大室山西展望台→青木原樹海→富岳風穴→西湖→河口湖車站
所需時間：約6小時
距 離：約77公里
等 級：初級
最大坡度：5.28％
總爬升：683公尺
最低海拔高度：831公尺
最高海拔高度：1130公尺
建議騎乘月份：6～11月
日本自行車諮詢資訊：https://www.fujihc.jp/
河口湖車站
地址：日本山梨縣南都留郡富士河口湖町3641
電話：（+81）555-72-2214
網址：www.fujisan.ne.jp
河口湖自然生活館
地址：日本山梨縣南都留郡富士河口湖町大石2585
電話：（+81）555-76-8230
網址：www.fkchannel.jp/naturelivingcenter/
大石公園
地址：日本山梨縣南都留郡富士河口湖町大石2585（大石觀光協會）
電話：（+81）555-72-8772
網址：ooishikankou.info/
從日本開始帶著單車去旅行
安心愉快的自行車國度：為什麼選擇日本自行車之旅？
▲在日本騎車有專屬的自行車道。
相信很多人會問小猴這個問題。回答這個問題之前，我常跟外國朋友說：生在台灣好幸福啊！因為台灣不只有自行車王國的美譽，自2008年掀起單車熱潮之後，全台灣一共建置了長達4,000多公里，相當綿密的自行車路網，以台北市河濱自行車道為例，總距離就有100多公里，想要一天挑戰完成也是很累人啊～～呵呵！
台灣有這麼多條美麗的單車路線，為何小猴還是常到日本騎單車呢？因為日本騎車很安全。
雖然台灣的自行車文化盛行已久，但對路權的認知多半還是小車讓大車，相較於日本，卻很友善單車騎士，例如不會輕易鳴按喇叭、不會故意貼近單車騎士、若是不小心撞傷單車騎士罰則也很重等等，因此在日本騎車有一種更安心的感覺。除了駕駛遵守交通規則，單車騎士也不會隨意闖紅燈或違規，大家彼此尊重、互相禮讓的美德值得學習，這是小猴推薦到日本騎單車的主因喔！而且有些地方結合了當地觀光特色，更規畫詳細的自行車專用道，不必跟四個輪子的巴士、汽車爭道，讓車友們騎起來感覺好幸福！
▲出發囉！
另外，就是日本的道路指示做得相當清楚，即使前面有施工情況，早在500公尺前會告知，因此不怕迷路或不小心發生意外。而且日本的國土面積屬於長形，南至沖繩，北至北海道，無論地形、氣候、風土人文，相較於台灣更有明顯的差異，小猴推薦以單車作為旅遊載具，因為走路太慢，開車太快，騎單車的速度剛剛好，就像影片慢格播放，騎單車時所欣賞的風景會深刻烙印在腦海裡，用慢活的速度體驗各地不同的文化，還可以前往許多大型車輛到達不了的祕境喔！
接下來，針對台灣車友第一次前往日本騎車常遇到的問題做整理，希望能成功幫助大家跨出海外騎旅的第一步哦！
從台灣帶單車出國，有哪些注意事項？很簡單，只有打包與運送兩點。
關於運送，每家航空公司有不同的大型行李尺寸與重量限制，建議出國前先上各家航空公司官網查詢清楚喔！
▲小猴早期都是用紙箱裝車子進出日本，後來才買專業用的攜車袋。
關於單車行李打包，建議自己要學習喔！像小猴第一次到日本騎單車，是參加每年11 月的環沖繩單車挑戰賽，那時候花800 元台幣請單車店用紙箱幫忙打包單車，而自己則在一旁學習如何拆裝前後輪、把手、坐管、踏板。後來因為經常出國，才考慮花8000 元台幣購買軟式攜車袋，使用上非常簡單，只要先把前後輪拆下來，將車架固定在攜車袋內就完成。到日本組裝也方便。
因此，我建議第一次帶單車出國的騎士，可使用一般車店組車後留下來的大型紙箱，優點是紙箱重量輕（大約3公斤），相較於軟式攜車袋或硬殼攜車箱，比較不容易有超重的問題。但缺點是搬運不方便，多項零件要拆裝，放在紙箱內也要盡量用軟的東西填滿空隙，例如衣物、泡棉等等，才不容易造成單車損傷。打包好記得在紙箱上要簽上自己大名，及聯絡資料。
▲在日本騎自行車，安心又舒服。
另外，單車打包還要注意以下幾項：
準備保護車架的包裝材料（泡綿、厚紙板、氣泡紙、束帶）、拆前後輪、拆腳踏板、拆車把龍頭、輪胎洩氣、將坐管降低或拆下來、後變速調到最內側的檔位（最大盤）避免碰撞等等，拆除後的螺絲、工具等小零件一定要收好。
對初學者來說，有些單車店會提供打包，或攜車箱盒的租借服務，出發前記得先向店家提前預約喔！
魏華萱
自行車界人稱小猴的魏華萱，從事6年的主播工作後，轉任旅遊節目主持人，並在好友的慫恿下，將坐騎從小摺改為公路車，開始人生的另一段旅程。
目前是專業活動主持人、青禾國際影像製作有限公司執行長。
Facebook：www.monkeyway.net/
IG：huaxuanwei
本文摘自《GO！日本騎車趣——小猴帶你動吃動吃玩轉日本18條自行車路線》
作者：魏華萱（小猴）
出版社：布克生活
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[編輯 林涵青]
撰文 魏華萱／選書編輯 林涵青／圖片提供 布克生活《GO！日本騎車趣》
