是不是覺得日本去太多次了，找不到還有哪裡可玩？嘿嘿～那日本最後的祕境、同時也是《麵包超人》的故鄉——四國，絕對值得你走一趟！《食尚玩家》大力推薦這個擁有絕美風景，但台灣遊客以往比較少踏足的地方，目前前往自由行不但有直航班機，更有超佛心又划算的四國JR PASS販售，這篇趕快記起來，所有四國交通的懶人包資訊，通通幫你整理好了！下載食尚APP，天天免費抽大獎！
台灣直飛四國可坐華航
目前從台灣直飛四國只有華航一家，航線是桃園至高松。高松空港距離市區不算太遠，由於沒有鐵道，必須搭乘空港利木津巴士。高松空港依照飛機抵達時間規畫巴士的發車時刻，搭車地點在航站大樓前的２號月台，大約40 分鐘就能抵達JR 高松站，車資1,000 日圓。搭計程車的話，車資大約4,600～4,800 日圓。
本州去四國鐵路最快速
從本州前往四國的方式其實還滿多的，可以選擇高速巴士、搭船、鐵道等交通工具，非常方便。
高速巴士：
關西空港有利木津巴士可以直達德島及高松，負責營運的「関西空港交通株式會社」雖然在官網表示全車座位是預約制，但又加了一句「如果有空位時則可以不用預約」。由於關西空港是進出京都、大阪的門戶，在櫻花、楓紅的觀光旺季時航班會大增，飛機可能誤點，且入關審查時間變數很大，有可能搭不上預定的班次，建議在現場購票即可。高速巴士售票處在關西空港第一航廈１樓出關後，位於正中央的Kansai Tourist Information Center，櫃台上方有一個大大的「i」燈箱，很好辨識；或是到１樓航廈外面的利木津巴士乘車處，有自動售票機。往德島在２號月台搭車，往高松則要在７號月台，售票機就在月台附近。
▲開往德島的高速巴士。（圖片來源：《四國深度休日提案》）
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搭船：
南海電鐵公司發行一款「とくしま好きっぷ」的套票，結合自家的電車和渡輪。從關西空港站先搭乘南海電鐵的特急「サザン」（Southern）前往和歌山港站後，再轉搭「南海渡輪」（南海フェリー），電車和渡輪間的時刻表銜接得很好，不會有久候的情形。全程時間大約較利木津巴士長約１小時，不過有價格優勢，只要2,200 日圓就可以從關西空港前往德島。售票處在關西空港站南海電鐵的櫃台。南海Ferry網址：https://nankai-ferry.co.jp/
▲往來和歌山與德島間的南海渡輪。（圖片來源：《四國深度休日提案》）
鐵路：
四國和本州唯一連接的鐵道路線是從岡山發車，經過兒島，利用瀨戶大橋（JR本四備讚線），連結到四國島內的宇多津，再行駛到高松或其他城市。行駛往來JR岡山站與JR 高松站間的快速「Marine Liner」（マリンライナー）列車班次很多，搭乘自由席的話車資1,660 日圓，行車時間最快僅需52分鐘，這是從中國地區前往四國最經濟實惠與最快速的方案。除了到高松，岡山到四國另外３個縣廳所在地（松山、高知、德島）也有直達的特急列車，不過因為路途較遠，比起直達高松的班次要少了許多，規畫行程時可先查詢清楚，以免久候。
▲往來JR岡山站與JR高松站間的快速列車「Marine Liner」。（圖片來源：《四國深度休日提案》）
四國鐵道路線圖
四國有４個縣，香川縣、德島縣、高知縣、愛媛縣，縣廳所在地分別是高松（香川縣）、德島（德島縣）、高知（高知縣）、松山（愛媛縣），串聯４縣的JR鐵道也各自有不同的路線名稱，不過只要了解這４個縣的古名，就不會感到難以理解了。香川古國名是「讚岐」、德島是「阿波」、愛媛是「伊予」、高知是「土佐」，因此連接愛媛縣和香川縣的JR路線稱為「予讚線」，行駛愛媛縣和高知縣的則是「予土線」，串聯香川縣和高知縣的是「土讚線」，皆和古地名有關。不過連接德島縣和香川縣則用兩地縣廳所在地首字命名，稱為「高德線」，不完全都用古地名，了解這些名稱有助於掌握搭乘時的所在方位。
▲四國的鐵道路線圖，將重要城市全都串聯起來。（圖片來源：《四國深度休日提案》）
最划算四國鐵路周遊券
2012年４月１日，JR四國正式推出這張「四國鐵路周遊券」（ALL SHIKOKU Rail Pass），四國自助鐵道旅行於是有了最好的選擇。分成「海外」及「日本國內」銷售２種方式，2018年初再次改版，新增了７日型（同時刪除２日型），及小豆島渡輪高松—土庄間航線與小豆島橄欖巴士的路線巴士，讓這張四國鐵路周遊券變得更超值。依天數不同分成４種：
票種 |
海外銷售 | 日本國內銷售 | ||
|---|---|---|---|---|
| 大人 12歲以上 |
兒童 6～11歲 |
大人 12歲以上 |
兒童 6～11歲 |
|
| 3日 | 9,000 | 4,500 | 9,500 | 4,750 |
| 4日 | 10,000 | 5,000 | 10,500 | 5,250 |
| 5日 | 11,000 | 5,500 | 11,500 | 5,750 |
| 7日 | 13,000 | 6,500 | 13,500 | 6,750 |
▲「四國鐵路周遊券」４種天數方案的海外銷售、日本國內購買價格。（單位：日圓 資料來源：《四國深度休日提案》）
旅客可依預計在四國的停留天數選擇票種，以平均價格換算，７日券每天只要約1,860日圓，且持有這張周遊券只要多花1,000日圓加購「専用指定席回數券」（４張１組），事先劃位，就可以搭乘特急列車的指定席。而且比起其他JR Rail Pass更值得讚許的是，四國鐵路周遊券能搭乘的範圍可不只限於JR系統，還包括四國境內其他鐵道公司，包括琴平電氣鐵道、伊予鐵道、土佐黑潮鐵道等均完整涵蓋，也就是說搭乘其他系統通通不用再另外花錢購票，即可搭乘各級列車的自由席。小小的美中不足，大概就是不能搭乘「少爺列車」，且各種日型都必須每天連續使用，不能斷開。
台灣許多旅行社都有代售四國鐵路周遊券，建議出國前就先買好，抵達四國之後，再到JR四國指定車站的綠色窗口（高松站、松山站、德島站、高知站）或WARP（高松分店、松山分店、德島分店、高知分店、梅田分店、坂出站Warp Plaza），或琴平町站內資訊處，兌換開啟，即可搭乘鐵道趴趴走了。
▲JR德島站的綠色窗口，可將在台灣買好的四國鐵道周遊券到此處兌換開通。（圖片來源：《四國深度休日提案》）
▲四國鐵路周遊券的兌換憑證。（圖片來源：《四國深度休日提案》）
▲予讚線8000系的《麵包超人》列車。（圖片來源：《四國深度休日提案》）
城市間鐵道距離移動時間
四國的總面積雖然不算太大，但４大城市間的移動還是要花上１～４小時不等的時間。４大城市間，高松和德島距離最近，大約只要１小時，其餘均會超過２小時，其中松山到高知間搭乘鐵路更長達４小時以上。因此，在安排行程時最好能先將搭車移動時間考量進去，避免一路趕趕趕，壓縮到景點停留時間，也喪失在四國慢遊的樂趣。
▲四國各主要城市間的鐵路移動時間，圖上的時間為預估，實際路程時間仍以實際搭乘為準。（圖片來源：《四國深度休日提案》）
