廉航為何能這麼便宜？４原因讓票價省超多，「最低票價」多在「這時間」出現
出國旅遊你都習慣搭傳統航空還是廉航？廉航最吸引人的莫過於低廉的票價，但是你有仔細想過，廉價航空到底是「省」了什麼，才能有如此吸引人的機票價格？現在就來曝光廉航低價的祕密吧～下載食尚APP，天天免費抽大獎！
2012為廉價航空元年
樂桃航空、捷星日本航空、日本亞洲航空等３間航空公司開啟首航的2012年（平成24年）被稱為「LCC元年」 。「LCC」為Low-cost carrier的縮寫，一般稱作低成本航空公司或廉價航空。跟JAL（日本航空）或ANA（全日空）等全服務航空公司（Full service carrier）或傳統航空公司（Legacy carrier）截然不同，廉價航空最大的賣點在於極為低廉的票價。廉價航空在日本的正式首航由樂桃航空在2012年３月１日創下，主要航線為關西札幌、福岡；樂桃航空至今也已打開國際線的大門，並藉此獲得廣大人氣。
▲樂桃航空（圖）、捷星日本航空等，都是日本知名的廉價航空公司。（圖片來源：Shutterstock）
壓低人事、維修成本維持低價
廉價航空之所以能實現遠比航空公司更低的票價有幾個理由，其中之一便是減少了人事費用；廉價航空的售票方式以自家的官方網站為主，報到櫃台也盡可能減少辦理人員的人數。另外，旅客也能使用自動報到機或網路來進行報到。大型航空公司會採用各式各樣的飛機機型，但廉價航空通常只選用１～２種機型，藉此減少機師、維修人員的訓練及培育的費用負擔，而且因為不需要使用種類繁多的零件，同時也壓低了維修成本。
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廉航托運行李「加價」真相
大型航空公司在國內線，多半都能讓旅客免費託運10公斤以下的手提登機行李，但廉價航空只到７公斤為止，有時候因機票類型甚至所有行李都必須付費。飛機的重量愈重，燃料費也就愈貴，為此盡可能減輕乘客的行李重量或是對超重的部分收取費用，便是廉價航空用來彌補收入的機制。
另一方面，日本國外的廉價航空有時候就不是以重量而是以尺寸大小來規定能否將行李帶入機內。歐洲的２大廉價航空，瑞安航空（Ryanair）與易捷航空（easyJet）便採取尺寸作為規定，只要支付追加費用便可以在座位的腳邊多放１件行李。廉航這麼做或許是因為，即便是旅程日數較短的情況，但只要塞入衣服、衛生用品、單眼相機、筆電等等行李就會變重，而超重就會使費用變高，讓旅客感覺沒有想像中便宜而轉回傳統航空，因此改採用尺寸來規定行李。
▲飛機重量愈重，燃料費也愈貴，因此盡可能減輕乘客的行李重量或是對超重的部分收取費用，便是廉價航空用來彌補收入的機制。（圖片來源：Shutterstock）
善用「最低票價」規畫旅程
除了隨身行李以外，在大型航空公司免費但在廉價航空卻必須付費的服務還有不少，比如飛機餐或飲品、毛巾或枕頭的租借等等。過去讓人覺得理所當然的免費服務在廉航上都要付費，這對已經習慣傳統搭機服務的人來說或許會感到些許困惑吧。
「最低票價」僅適用於旅遊淡季中的少數特定日期，但網站上標示的「最低票價」的確也有在傳統航空公司上看不到的魅力。訂票前考量自己的旅行目的、預算與重視的事物，或許就能更為妥善地利用廉價航空吧！
▲在廉價航空的訂票網站上會標示每個月的「最低票價」，若能好好利用就能以便宜的價格擬定旅行計畫。（圖片來源：Shutterstock）
４原因讓廉航維持低票價
01. 飛機器材的統一性：廉價航空不採用種類多樣的飛機，而是藉由統一機型與器材來減少機組人員訓練、維修與零件的成本。
02. 基本採用網站售票的方式：廉價航空基本上採用在自家官方網站上售票的方式來大幅減少人事費開支，網路甚至提供了24小時的訂票環境。
03. 活用深夜與清晨的時間帶：避開較受歡迎的上午或午間等時間帶，活用深夜或清晨便已停駐在機場的飛機。
04. 簡化、付費化各種服務：限制行李的免費登機條件，或讓飛機餐及飲品付費化來壓低機票價格。
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