這樣上班來得及嗎？未能在2019年底開通的新北環狀線，即將於本月5日進行履勘，要拚農曆年前通車，與通勤族息息相關的班距也搶先曝光了！
[編輯 王劭瑜]撰文 王劭瑜 / 圖片來源 TVBS新聞網、新北市政府捷運工程局、新北捷運局FB
新北市民引頸期盼的新北環狀線又有新資訊了！有民眾在臉書上PO出新版營運資訊簡介，內容顯示「尖峰時段班距4到7分鐘，離峰5到10分鐘，晚間11點後約12到15分鐘」，班距相較文湖線及其他路線稍長、約多出1～2分鐘，似乎是受到行經路線彎道多的影響。
▲有民眾曝光最新營運手冊，揭開環狀線神祕面紗。
稍微拉長的班距，到了人口密集的中和地區，以尖峰時刻最快間距4分鐘的時間，是否能順利消化通勤人數的吞吐量？民眾反應兩極，有人認為只要順暢即可、也有人希望能再縮短班距。
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▲環狀線班距受彎道影響變得較長，是否能負擔人口密集的中和地區通勤吞吐量，民眾反應兩極。
環狀線班距較長，主要是因行經路線彎道多，不過環狀線每個車廂皆採25個縱座位設計，通道至少1.1公尺寬，雖座位少、但整體來說車廂內可容納人數算多，粗估1小時單向能載1～2萬人次，班次密集時，甚至能衝上3萬人次。
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▲採縱座位設計的車廂，可容納更多人數。
另外，由民眾搶先曝光的簡介上也特別提到站外轉乘，也就是環狀線新埔民生到板南線新埔、以及環狀線板橋到板南線板橋站，強調「20分鐘內無額外收費」，持單程票可以從黃色轉乘閘門出站，抵達相對應車站，再感應進站即可。
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▲新北環狀線力拚農曆年前通車，隨著車站資訊等一一公開，也讓大家更加期待。
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